Sea Kayaking Finland
Kari-Tek eväjärjestelmät
Kari-Tek on Skotlantilainen
insinööritoimisto, joka kehittää ja valmistaa mm.
kajakkien komponentteja. Kaikki Sea Kayaking UK:n (Nigel
Dennis Kayaks) kajakkimallit valmistetaan nykyisin Kari-Tek:in
säätimellä, eväkotelolla ja evällä. Kari-Tek:in
eväkoteloon voi asentaa vaihtoehtoisia sisuskaluja:
- Vaijerievän
- Naruevän
- Hydraulisen evän
- Hydraulisen eväperäsimen
Ensimmäiset Kari-Tek:in
eväkotelolla ja vaijerievällä varustetut SKUK-kajakit
tulivat Suomeen 2007 kevättalven toimituksessa ja 2008 kajakeissa
ne ovat jo kaikissa ensiasennuksena.
Hydraulinen evä:
Olemme parhaillaan kokeilemassa
Kari-Tek:in hydraulista evää ja
eväperäsintä.
Kari-Tek:in mukaan
hyrdaulinen evä on osoittautunut täysin huoltovapaaksi ja
käytännössä rikkoutumattomaksi laitteeksi.
Siinä yhdistyvät naruevän robustisuus ja
vaijerievän säätö:
- Ei haittaa,
vaikka unohtaisi evän alas rantautuessa. Evä painuu
ylös ja työntää hydrauliikalla säätimen nupin
vastaavaan asentoon.
- Erittäin tarkka säädettävyys
- Hydrauliikalla
saa voimaa myös alaspäin, eli evä ei jää niin
helposti jumiin kuin naru- tai vaijerievä.
Suomen oloissa hydrauliikkapiirit
täytetään pakkasnesteellä, jolloin
talvisäilytyksestä ei tule jäätymisongelmia.
Hydraulinen eväperäsin:
Skeg Rudder System (SRS) on
hydraulinen evä, jota ala-asennossa pystytään myös
kääntämään polkimilla. Siinä on
kaksi erillistä hydraulipiiriä, toinen alaslaskua varten ja
toinen kääntöliikettä varten.
Mielestämme merikajakki
taitavan melojan käsitelemänä ei kaipaa
peräsintä. Useimmat näkemämme peräsimet
kajakeissa ovat varsin heikosti toteutettuja ja arkoja
menemään rikki sekä vaarallisia pelastustilanteissa
aallokossa. Poikkeuksena voisi mainita KajakSportin
aktiiviperäsimen, mikä toimii oleellisesti paremmin, mutta sopii vain heidän omaan kajakkiinsa.
Kaksikoissa toimiva peräsin
olisi kuitenkin hyödyllinen. Meillä on omassa firmassa
2001 vuosimallia oleva Nigel Dennis Kayaks:in Triton-kaksikko.
Siinä on naruevä, ei peräsintä. Sillä on
melottu mm. 2004 retki Hangosta Tukholmaan hyvin vaihtelevissa
tuuliolosuhteissa ja havaintomme oli, että kahden taitavan melojan
alla se on evälläkin hallittavissa, mutta hyvin herkkä
evän säädölle (naruevän
säätötarkkuus ei riitä). Kun kuulimme
SRS-eväperäsimestä, ensimmäinen mieleen tuleva
sovelluskohde olikin Triton.
Asensimme tänä
kesänä sekä Espoon Eskimot-melontaseuralle toimitettuun
uuteen Triton-kaksikkoon, että omaamme eväperäsimen ja odotamme
mielenkiinnolla kokemuksia.
Asennus
Uusiin (2007->) SKUK:n
kajakkeihin, missä on valmiina Kari-Tek:in muovinen
evälaatikko, hydraulievän asennus on varsin
yksinkertaista. Vaijerievä ja vaijerin
säädin otetaan pois ja tilalle asennetaan
hydraulievä säätimineen.
Vanhempiin tai muunmerkkisiin
kajakkeihin asennettaessa, vanha eväkotelo täytyy poistaa ja
laminoida runkoon sekä Kari-Tek:in uusi eväkotelo, että
säätimen kotelo. Tämän jälkeen
asennus on varsin yksinkertainen. Jos osaa
lasikuitutöitä ja on työkalut, millä pystyy
tekemään siistejä reikiä kajakkiinsa,
tämän voi tehdä itsekin. Muussa tapauksessa
asennuksen voi ostaa Sea Kayaking Finlandilta.
Tulevaisuuden näkymät
Hydrauliikka kajakeissa on
kehittyneempää ja kalliimpaa tekniikkaa kuin naru- tai
vaijeritoimiset evät. Ne nostavat kajakin hintaa n. 15
– 20 %. Mikäli ne osoittautuvat
käytössä niin kestäviksi kuin Brittien kokemukset
näyttäisivät, ne ovat kuitenkin myös oleellisesti
parempia kuin nykyiset ratkaisut. Vertailukohtana voisi
pitää maastopolkupyöriä. Huippuluokan
maastopyörissä on kaikissa nykyisin hydrauliset jarrut,
mitä ei tarvitse käytännössä
säätää koskaan, kunhan vaihtaa palat kun ne kuluvat
loppuun.
Hydraulitomilaitteilla on hyvä
mahdollisuus tulla huoltovapautensa ja robustisuutensa vuoksi
halutuimmiksi varusteiksi mm. melontaseurojen, elämysyritysten
sekä pitkiä retkiä tekevien melojien kalustoon.